Foaia de parcurs pentru mașini pe benzină, diesel și GPL

Structura foii de parcurs e aceeași indiferent de motorizare: dată, șofer, traseu, scop, kilometraj, consum. Ce diferă e modul în care stabilești norma, cum citești bonurile și, la mașinile pe GPL, faptul că ai de fapt doi combustibili de urmărit. Mai jos vezi particularitățile fiecărui tip și greșelile tipice pentru fiecare.

Ce rămâne la fel pentru toate

Indiferent de combustibil, foaia de parcurs cuprinde mașina, șoferul, data, traseul cu opririle, scopul deplasării, kilometrajul la plecare și la sosire și consumul calculat după norma proprie a mașinii. Ghidul general e în articolul cum se completează foaia de parcurs. Unitatea de consum pentru benzină, motorină și GPL e aceeași: litri la 100 km.

Regimul fiscal al cheltuielilor cu combustibilul nu depinde de tipul carburantului, ci de modul în care e folosit vehiculul; detalii în articolul despre deductibilitatea cheltuielilor auto, care trimite și la regulile de deducere a TVA.

Mașini pe benzină

Sunt cele mai simple din punct de vedere al evidenței. Câteva particularități:

• Consumul urban crește mai mult decât la diesel, mai ales la motoarele aspirate. Dacă mașina face mult oraș, norma trebuie să reflecte asta, nu media de pe autostradă.
• Tipurile de benzină (standard sau premium) apar diferit pe bon și au prețuri diferite. Stabilește în regulile interne ce tip se alimentează, ca bonurile să fie comparabile.
• Diferența dintre catalog și realitate poate fi mare la motoarele mici turbo, eficiente la test, dar însetate sub sarcină. Măsoară consumul real înainte să fixezi norma; vezi cum stabilești norma internă.

Mașini diesel

• Consum mai mic în litri decât o mașină echivalentă pe benzină, dar prețul pe litru diferă, așa că pentru comparații folosește costul pe kilometru, nu doar consumul.
• Drumurile scurte sunt problematice. Motorul diesel se încălzește mai greu, iar la mașinile cu filtru de particule (DPF) ciclurile de regenerare cresc temporar consumul. O mașină diesel folosită doar în oraș, pe curse scurte, va avea un consum real vizibil peste cel așteptat.
• AdBlue nu e combustibil. La mașinile care folosesc AdBlue, acesta apare pe bonuri separate sau pe linii separate. Nu îl aduna la litrii de motorină când calculezi consumul; urmărește-l ca pe un consumabil distinct.
• Motorina de iarnă și condițiile de frig influențează consumul; vezi diferențele dintre iarnă și vară.

Mașini pe GPL (bifuel)

Majoritatea mașinilor pe GPL sunt de fapt bifuel: pornesc pe benzină, trec pe GPL după ce motorul se încălzește și revin pe benzină când rezervorul de GPL se golește. De aici apar trei particularități:

Doi combustibili, două norme

Consumul de GPL în litri la 100 km e de regulă mai mare decât consumul de benzină al aceleiași mașini, pentru că un litru de GPL conține mai puțină energie. Prin urmare ai nevoie de o normă pentru GPL și de una pentru benzină, ambele stabilite prin decizia internă, pe baza consumului măsurat al mașinii.

Ponderea fiecărui combustibil

Pe curse scurte, o parte importantă a drumului se face pe benzină, până se încălzește motorul. Pe drumuri lungi, aproape totul e pe GPL. O variantă practică este să estimezi ponderea din bonurile lunare și să o aplici kilometrilor.

Exemplu. O mașină bifuel are norma de 9,0 l/100 km pe GPL și 7,5 l/100 km pe benzină. Într-o lună parcurge 1.000 km, din care estimezi 85% pe GPL și 15% pe benzină.

Pe bonuri ar trebui să regăsești, ca ordin de mărime, aproximativ 76–77 de litri de GPL și 11 litri de benzină, ajustat cu nivelul rezervoarelor la început și la final de lună. Dacă bonurile de benzină sunt mult mai multe, fie instalația GPL nu funcționează corect, fie mașina rulează pe benzină mai mult decât s-a declarat.

Bonuri separate, verificări separate

Ține bonurile de GPL și de benzină separat, pe aceeași mașină, și calculează consumul real pentru fiecare. Atenție la capacitatea rezervorului de GPL, care se umple doar parțial din motive de siguranță; un bon de GPL care depășește capacitatea utilă e un semnal de verificat. Restul verificărilor sunt în ghidul despre bonurile fiscale de combustibil.

Comparație rapidă

Cum ții evidența în aplicație

În Foaie Parcurs alegi la fiecare mașină tipul de combustibil (benzină, diesel sau electric) și consumul mediu, iar consumul pe fiecare foaie se calculează automat din distanță. Aplicația nu are un tip separat pentru GPL și nici nu împarte consumul pe doi combustibili. Pentru o mașină bifuel, o variantă e să o înregistrezi ca mașină pe benzină cu norma combustibilului principal și să ții calculul pe GPL și benzină separat, în raportul lunar sau în Excel, pornind de la exportul CSV.

Întrebări frecvente

Foaia de parcurs diferă pentru o mașină diesel față de una pe benzină?

Formularul și rubricile sunt aceleași. Diferă norma de consum, care trebuie stabilită separat pentru fiecare mașină, și tipul de carburant de pe bonuri, care trebuie să corespundă motorizării.

Cum stabilesc norma de consum pentru o mașină pe GPL?

Măsori separat consumul de GPL și de benzină, plin la plin, pe câteva luni, și stabilești prin decizie internă câte o normă pentru fiecare combustibil. Consumul pe GPL în litri e de regulă mai mare decât cel pe benzină.

Includ AdBlue în consumul de combustibil?

Nu. AdBlue este un consumabil pentru sistemul de tratare a gazelor de eșapament, nu un combustibil. Ține-l separat, altfel consumul de motorină calculat iese mai mare decât este.

Pot trece pe aceeași foaie consum pe GPL și pe benzină?

Da, dacă formularul folosit permite și dacă împărțirea are o bază rezonabilă. Important e ca în raportul lunar să poți reconcilia separat litrii de GPL și de benzină cu bonurile corespunzătoare.

Articolul are caracter informativ și nu înlocuiește consultanța unui contabil sau consultant fiscal. Legislația se poate modifica; verifică întotdeauna forma în vigoare.