Un curier face 40–120 de opriri pe zi. Un magazin online cu livrare proprie face poate 15. O pizzerie, 30 de drumuri scurte într-o seară. În toate cazurile, mașina circulă mult și consumă mult, iar foaia de parcurs trebuie să explice acest consum fără să devină un roman de 4 pagini pe zi.
Articolul acesta răspunde la două întrebări: ce regim fiscal au vehiculele de livrare și cum organizezi practic foile de parcurs când ai zeci de adrese pe tură.
Curierat vs. livrări proprii: o diferență care contează
Codul fiscal prevede că limitarea la 50% a deducerii nu se aplică vehiculelor „utilizate exclusiv pentru servicii de urgență, servicii de pază și protecție și servicii de curierat”. Regula apare atât la impozitul pe profit (art. 25 alin. (3) lit. l) pct. 1), cât și la TVA (art. 298 alin. (3) lit. a)). Textul consolidat e pe legislatie.just.ro.
Două detalii sunt esențiale:
- „Exclusiv”. Excepția acoperă vehiculul folosit numai pentru curierat. Dacă duba face curierat ziua și e luată acasă de curier pentru drumuri personale, excepția devine discutabilă.
- „Servicii de curierat”. Normele metodologice definesc noțiunea (în esență: preluare, transport și distribuire de corespondență, colete și pachete). O firmă care livrează propriile produse către clienți (un magazin online, un distribuitor de apă) nu prestează automat servicii de curierat. În cazul ei, vehiculul poate fi totuși integral deductibil dacă e folosit exclusiv în activitatea economică, dar argumentul e altul și se sprijină pe foile de parcurs.
Încadrarea exactă a activității tale e o discuție de avut cu contabilul. Ce poți face tu e să ai documentele care susțin încadrarea: contracte de curierat sau comenzi, AWB-uri sau avize de livrare și foi de parcurs care se potrivesc cu ele.
Cum arată o foaie de parcurs la livrări
Problema practică e volumul. Nimeni nu va scrie manual 80 de adrese pe zi. Ai trei variante realiste:
| Variantă | Cum arată traseul | Când se potrivește |
|---|---|---|
| Toate opririle | Fiecare adresă de livrare, în ordine | Sub ~15–20 de opriri pe zi (livrări B2B, distribuție) |
| Pe zone, cu anexă | „Depozit – Zona Militari (34 livrări) – Zona Drumul Taberei (21 livrări) – Depozit”, cu lista AWB-urilor atașată | Curierat urban cu volum mare |
| Pe curse | O foaie pentru fiecare cursă (tur dimineață, tur după-amiază) | Când mașina se întoarce de mai multe ori la depozit |
Varianta pe zone funcționează doar dacă există legătura cu documentele de livrare: lista de AWB-uri sau foaia de încărcare a mașinii din ziua respectivă. Fără ele, „Zona Militari” e la fel de vag ca „interes de serviciu”. Mai multe despre cum notezi opririle găsești în ghidul despre traseu și opriri.
Exemplu numeric pentru o dubă de curierat
O dubă diesel, normă internă 10 l/100 km în regim urban cu opriri dese:
- kilometraj plecare din depozit: 152.300;
- tur 1: 38 de livrări în zona de nord, 47 km;
- întoarcere la depozit, reîncărcare;
- tur 2: 26 de livrări în zona de est, 39 km;
- kilometraj sosire: 152.386.
Total 86 km, consum normat 8,6 l. Pe o lună cu 22 de zile lucrătoare, cu medii similare, înseamnă circa 1.900 km și 190 l. Dacă bonurile lunii arată 260 l, ai o diferență de 70 l care trebuie explicată: mers în gol în trafic? normă subdimensionată? alimentări care nu țin de dubă? Fără foi de parcurs, nici nu ai observa diferența.
Particularitățile flotelor de livrare
Mașina trece de la un curier la altul
În firmele cu ture, aceeași dubă are doi sau trei șoferi pe zi. Regula: o foaie per șofer per tură, cu kilometrajul notat la predare. Așa știi cine a condus și când, inclusiv pentru amenzi sau incidente.
Mers în gol și staționare cu motorul pornit
În livrări, o parte importantă din consum vine din staționări cu motorul pornit (iarna, la încălzire; vara, la aer condiționat) și din căutarea de locuri de parcare. Norma internă pentru regim urban trebuie să reflecte asta. O normă „de autostradă” aplicată unei dube de curierat va produce mereu diferențe.
Vehicule peste 2,5 tone și tahograful
Dacă dubele tale au masa maximă autorizată peste 2,5 t și fac transport internațional de mărfuri, de la 1 iulie 2026 regulile europene privind tahograful se extind și la ele, cu anumite excepții. Pentru curierat strict intern, regimul e altul. Detalii în foaia de parcurs vs. tahograful.
Subcontractori cu mașina proprie
Mulți curieri lucrează ca PFA cu mașina lor. În acest caz, foaia de parcurs e problema PFA-ului, nu a firmei de curierat, care plătește un serviciu pe bază de factură. Totuși, merită ca firma să le pună la dispoziție un format clar, pentru că și PFA-ul are nevoie să-și justifice combustibilul.
Raportarea lunară
La o flotă de livrări, contabilul nu vrea 400 de foi separate, ci un rezumat pe vehicul: număr de foi, kilometri totali, consum normat, litri alimentați. Raportul centralizator lunar face exact asta. Diferențele mari între consumul normat și cel real ies imediat la iveală și pot fi analizate pe șofer sau pe tură.
Odată ce ai datele, poți lucra și pe costuri: rute mai bine grupate, mai puține întoarceri la depozit, mai puțin mers în gol. Câteva idei găsești în articolul despre reducerea consumului într-o flotă.
Cum reduci timpul de completare
- Salvează depozitul și zonele recurente ca locuri predefinite.
- Completează foaia la finalul fiecărei ture, nu la finalul săptămânii.
- Leagă fiecare foaie de documentul de încărcare din acea zi (număr de foaie de încărcare sau listă AWB în observații).
- Folosește distanțe calculate pe rută; o aplicație ca Foaie Parcurs calculează distanța automat când alegi opririle pe hartă.
Ține foile de parcurs direct de pe iPhone
Cu Foaie Parcurs adaugi mașinile și șoferii o singură dată, completezi o foaie în câteva secunde, iar kilometrii și consumul estimat se calculează automat. Exporți foile în PDF sau CSV pentru contabil.
Descarcă pe App StoreÎntrebări frecvente
Firma mea livrează propriile produse. Beneficiez de excepția pentru curierat?
Nu automat. Excepția din Codul fiscal se referă la vehiculele folosite exclusiv pentru servicii de curierat, așa cum sunt definite în normele metodologice. Pentru livrările proprii, deducerea integrală depinde de dovedirea utilizării exclusive în activitatea economică. Discută încadrarea cu contabilul.
Trebuie să scriu toate cele 80 de adrese în foaia de parcurs?
Nu există o regulă care să impună formatul exact al traseului, dar foaia trebuie să fie verificabilă. O variantă acceptată în practică este notarea pe zone, cu trimitere la lista de livrări sau AWB-uri din ziua respectivă, păstrată împreună cu foaia.
O foaie pe zi sau o foaie pe tură?
Dacă dintr-o zi aceeași mașină are mai mulți șoferi sau se întoarce de mai multe ori la depozit, o foaie pe tură este mai clară. Dacă un singur curier face o singură tură, o foaie pe zi este suficientă.
Ce fac cu diferențele dintre consumul normat și bonuri?
Analizează-le lunar, pe vehicul. Diferențele constante indică de obicei o normă de consum nepotrivită pentru regimul urban, iar cele izolate pot indica alimentări greșite sau folosire neautorizată.
Articolul are caracter informativ și nu înlocuiește consultanța unui contabil sau consultant fiscal. Legislația se poate modifica; verifică întotdeauna forma în vigoare.