În foaia de parcurs apar de obicei două cifre de consum care nu coincid aproape niciodată: cea „normată”, calculată din kilometri și norma mașinii, și cea reală, care iese din bonurile de combustibil. Diferența dintre ele nu e o problemă în sine. Devine o problemă atunci când nimeni nu o urmărește și nu o poate explica. Mai jos vezi ce înseamnă fiecare, cum le compari lunar și ce faci cu rezultatul.
Ce este consumul normat
Consumul normat este cantitatea de combustibil pe care mașina ar trebui să o consume pentru kilometrii parcurși, după norma stabilită de firmă:
Consum normat (litri) = km parcurși × norma (l/100 km) ÷ 100
Norma nu e o valoare universală. Pentru autoturismele unei firme private, ea este în practică stabilită intern, printr-o decizie, pornind de la datele tehnice și de la consumul măsurat al mașinii. Normele metodologice de aplicare a Codului fiscal menționează „norma proprie de consum” printre informațiile minime ale foii de parcurs pentru vehiculele folosite exclusiv în scop economic. Cum o stabilești concret găsești în articolul despre norma internă de consum.
Ce este consumul real
Consumul real este combustibilul care a ieșit efectiv din rezervor în perioada analizată. Nu e totuna cu suma bonurilor din lună, pentru că rezervorul nu e gol nici la început, nici la sfârșit:
Consum real (litri) = combustibil în rezervor la început + litri alimentați − combustibil în rezervor la final
Dacă faci plinul în prima și în ultima zi a lunii, ecuația se simplifică: consumul real este suma litrilor alimentați după primul plin. Detalii despre măsurare găsești în ghidul pentru calculul consumului real.
Diferențele, pe scurt
| Consum normat | Consum real | |
|---|---|---|
| Sursa | Km din foile de parcurs × normă | Bonuri / facturi + nivelul rezervorului |
| Ce îți spune | Cât ar fi trebuit să se consume | Cât s-a consumat efectiv |
| Cine îl controlează | Firma, prin norma stabilită | Șoferul, traficul, vremea, mașina |
| Unde apare | Foaia de parcurs, raportul lunar | Bonuri, facturi de la cardul de combustibil |
Reconcilierea lunară: un exemplu calculat
Să luăm o mașină pe motorină cu norma internă de 7,2 l/100 km. În octombrie, foile de parcurs totalizează 2.340 km.
- Consum normat: 2.340 × 7,2 ÷ 100 = 168,48 litri.
- Bonuri în lună: 182 litri.
- Rezervor la 1 octombrie: aproximativ 20 litri. La 31 octombrie: aproximativ 25 litri.
- Consum real: 20 + 182 − 25 = 177 litri, adică 177 ÷ 2.340 × 100 = 7,56 l/100 km.
Diferența este 177 − 168,48 = 8,52 litri, adică aproximativ 5% peste normă. Observă că, dacă ai fi comparat direct bonurile (182 l) cu norma, depășirea ar fi părut de peste 8%. Nivelul din rezervor contează.
Cum interpretezi diferența
Nu există un prag „legal” al diferenței acceptabile. Fiecare firmă își stabilește o toleranță, iar câteva procente în plus sau în minus sunt normale, pentru că și estimarea nivelului din rezervor are o marjă de eroare. Ce contează este tendința și explicația.
Consumul real e peste normă
Cauze frecvente, care pot fi justificate:
- lună cu mult trafic urban, opriri dese și staționări cu motorul pornit;
- frig, drumuri scurte cu motorul rece, încălzire, dezaburire (vezi diferențele iarnă–vară);
- mașină încărcată, remorcă, drumuri de munte sau nemodernizate;
- o problemă tehnică: presiune scăzută în anvelope, filtru colmatat, injector defect.
Cauze care nu se justifică: alimentări pentru alte vehicule, kilometri parcurși în interes personal și nenotați, bonuri atribuite greșit. Aici verificarea bonurilor e esențială; vezi cum justifici corect bonurile de combustibil.
Consumul real e sub normă
Pare o veste bună, dar merită verificată. O diferență mare în minus poate însemna că norma e prea generoasă sau că în foi au fost trecuți mai mulți kilometri decât s-au parcurs. Kilometrii umflați sunt, în timp, la fel de greu de apărat ca bonurile în plus, pentru că kilometrajul mașinii îi contrazice.
Implicații practice pentru firmă
- La control. Inspectorii se pot uita la corelația dintre kilometri, normă și combustibilul înregistrat. O diferență constantă și neexplicată atrage întrebări. Ce se verifică de obicei găsești în articolul despre foile de parcurs la controlul ANAF.
- În contabilitate. Tratamentul fiscal al combustibilului consumat peste normă nu e reglementat explicit pentru toate situațiile, iar interpretările diferă. Discută cu contabilul cum se tratează în firma ta și păstrează explicațiile scrise pentru lunile cu depășiri.
- În relația cu șoferii. Regula pentru depășiri (ce se justifică, ce se recuperează) trebuie scrisă dinainte, ideal în politica auto a firmei, nu negociată după fiecare lună proastă.
Cum reduci diferențele fără să „cosmetizezi” cifrele
- Recalibrează norma o dată pe an, pe baza consumului real măsurat.
- Folosește sporuri documentate pentru situațiile previzibile: iarnă, trafic urban intens, încărcătură. Un spor trecut pe foaia respectivă e mai credibil decât o normă umflată pentru tot anul.
- Notează kilometrajul real la plecare și la sosire, nu doar distanța estimată pe hartă.
- Fă plinul la început și la sfârșit de lună, ca să elimini estimarea rezervorului.
În aplicația Foaie Parcurs, consumul normat al fiecărei foi se calculează automat din distanță și consumul mediu setat pe mașină, iar pentru o cursă anume poți adăuga un spor de consum în procente. Graficele pe mașină îți arată separat foile cu spor, așa că vezi imediat dacă sporul a devenit regulă în loc de excepție.
Ține foile de parcurs direct de pe iPhone
Cu Foaie Parcurs adaugi mașinile și șoferii o singură dată, completezi o foaie în câteva secunde, iar kilometrii și consumul estimat se calculează automat. Exporți foile în PDF sau CSV pentru contabil.
Descarcă pe App StoreÎntrebări frecvente
Ce diferență între consumul normat și cel real e acceptabilă?
Legea nu fixează un procent. Firmele își stabilesc de obicei o toleranță internă de câteva procente și analizează orice lună care o depășește. Mai important decât procentul este să poți explica diferența cu date concrete din foile de parcurs.
Ce se întâmplă cu combustibilul consumat peste normă?
Depinde de cauză și de modul în care firma o documentează. Dacă depășirea se explică prin condițiile drumului și e trecută ca spor pe foaie, se tratează ca orice consum justificat. Dacă nu poate fi explicată, discută cu contabilul tratamentul fiscal și eventuala recuperare de la șofer, conform regulilor interne.
Pot schimba norma de consum în cursul anului?
Da, printr-o nouă decizie internă, cu dată de la care se aplică, de exemplu când apare o mașină nouă sau după ce măsurătorile arată că vechea normă era greșită. Nu o modifica retroactiv pentru lunile deja închise.
De ce nu compar direct bonurile cu norma?
Pentru că bonurile din lună includ și combustibilul rămas în rezervor la final. Fără ajustarea cu nivelul rezervorului de la început și de la sfârșit, diferența poate părea mult mai mare sau mai mică decât este.
Articolul are caracter informativ și nu înlocuiește consultanța unui contabil sau consultant fiscal. Legislația se poate modifica; verifică întotdeauna forma în vigoare.